اور ياروك- المدن العربية تتصدر عدد المركبات القديمة في البلاد

تشير البيانات الصادرة عن جمعية أور ياروك واستنادا الى البيانات الصادرة عن دائرة الإحصاء المركزية, صحيح لعام 2019 هناك أكثر من نصف مليون مركبة في إسرائيل (626,346), أي أكثر من عشر سنوات في حين أن متوسط ​​عمر المركبات المسجلة في المدن في إسرائيل في عام 2019 هو 6.7. من المحتمل أن الغالبية العظمى من هذه المركبات ليس لديها أنظمة أمان مثبتة يمكن أن تنقذ الأرواح وبالتالي فهي معرضة لخطر أكبر مقارنة بالسائقين الذين سيستفيدون من المركبات الجديدة والحديثة.

كما تشير البيانات أنه في عام 2019 كانت 2,218,736 مركبة خاصة تسير على طرق دولة إسرائيل, إضافة نحو 230 ألف مركبة إضافية مقارنة بـ 1,988,726 مركبة تسير على الطرق في عام 2016.

المدن العشر التي بها متوسط ​​أقدم المركبات

·         في عام 2019 بلغ عدد المركبات في مدينة قلنسوة 7,275 مركبة, وكان متوسط ​​أعمارهم 9.5 سنوات.

·         في عام 2019, بلغ عدد المركبات في مدينة موديعين عيليت 3,736 مركبة, وكان متوسط ​​أعمارهم 9.2 سنة.

·         في عام 2019 بلغ عدد المركبات 17,054 مركبة في مدينة أم الفحم, وكان متوسط ​​أعمارهم 9.2 سنة.

·         في عام 2019 بلغ عدد المركبات 12421 مركبة في رهط, وكان متوسط ​​أعمارهم 9.1 سنة.

·         في عام 2019 بلغ عدد المركبات في بلدة بيتار عيليت 4,203 مركبة, وكان متوسط ​​أعمارهم 9.0 سنة.

·         في عام 2019 كان هناك 14,836 مركبة في مدينة الطيبة, وكان متوسط ​​أعمارهم 9.0 سنوات.

·         في عام 2019 بلغ عدد المركبات في باقة الغربية 10,084 مركبة, وكان متوسط ​​أعمارهم 9.0 سنوات.

·         في عام 2019 بلغ عدد المركبات في مدينة شفا عمرو 14,891 مركبة, وكان متوسط ​​أعمارهم 9.0 سنة.

·         في عام 2019 بلغ عدد المركبات في مدينة سخنين 11,668 مركبة, وكان متوسط ​​أعمارهم 8.8 سنة.

·         في عام 2019 بلغ عدد المركبات في مدينة القدس 212.651 مركبة, وكان متوسط ​​اعمارهم 8.7 سنة.

المدن العشر مع متوسط ​​أحدث المركبات

·         في عام 2019 بلغ عدد المركبات في مدينة اللد 46,578 مركبة, وكان متوسط ​​أعمارهم 4.2 سنة.

·         في عام 2019 بلغ عدد المركبات في بلدة أور يهودا 28,949, وكان متوسط ​​أعمارهم 4.3 سنة.

·         في عام 2019 بلغ عدد المركبات في رمات جان 88,829 مركبة, وكان متوسط ​​أعمارهم 4.6 سنة.

·         في عام 2019 بلغ عدد المركبات في مدينة تل أبيب - يافا 224,781 مركبة, وكان متوسط ​​أعمارهم 5.3 سنة.

·         في عام 2019 بلغ عدد المركبات في بلدة حولون 89,318 مركبة, وكان متوسط ​​أعمارهم 5.3 سنة.

·         في عام 2019 بلغ عدد المركبات في ريشون لتسيون 112,455 مركبة, وكان متوسط ​​أعمارهم 5.8 سنوات.

·         في عام 2019 بلغ عدد المركبات في موديعين-مكابيم-ريعوت 32,806 مركبة, وكان متوسط ​​أعمارهم 5.9 سنوات.

·         في عام 2019 بلغ عدد المركبات في حيفا 113,543 مركبة, وكان متوسط ​​أعمارهم 6.0 سنوات.

·         في عام 2019 بلغ عدد المركبات في رمات هشارون 20,887 مركبة, وكان متوسط ​​أعمارهم 6.1 سنوات.

·         في عام 2019 بلغ عدد المركبات في روش هعاين 26,200 مركبة, وكان متوسط ​​أعمارهم 6.4 سنوات.

إيريز كيتا, مدير عام جمعية أور ياروك: “تعرّض المركبات القديمة للخطر السائق ومستخدمي الطريق الآخرين وهم مشاركون في حوادث الطرق القاتلة أكثر من المركبات الأخرى. يجب على الدولة تشجيع برنامج التخريد الذي يزيل المركبات القديمة وغير الآمنة من الطريق, من أجل تقليل عدد الإصابات في حوادث الطرق. بالإضافة إلى ذلك, يجب إعلام الجمهور وزيادة الوعي بأهمية أنظمة السلامة في الحد من حوادث الطرق. إن الارتفاع الحاد في عدد الوفيات يلزم وزارة الأمان على الطرق بتشجيع الجمهور على شراء مثل هذه الأنظمة من خلال توفير الحوافز الاقتصادية, وزارة السلامة على الطرق من أجل زيادة استيعابهم في أساطيل المركبات الأمر الذي سيؤدي إلى الحد من حوادث الطرق وتحقيق وفورات اقتصادية كبيرة للاقتصاد الإسرائيلي".

بشكل عام, يمكن ملاحظة أنه كلما كانت المركبة حديثة أكثر, كلما انخفض التورط في حادث مميت وكلما كانت المركبة قديمة أكث, كلما كان التورط في الحوادث المميتة آخذ في الازدياد. يوضح الشكل ضرورة وأهمية تركيب مستلزمات الأمان المنقذة للحياة في المركبات واستمرار برنامج التخريد الذي يسمح للمواطنين بإخراج مركبة قديمة وغير آمنة وملوثة من الطريق.

أحد الطرق الفعالة لتجديد عمر السيارة هو برنامج التخريد التابع لوزارة المواصلات والأمان على الطرق ووزارة حماية البيئة. تسمح الخطة لمالكي المركبات القديمة, الذين تبلغ أعمارهم 20 عامًا وما فوق, بتسليم سياراتهم إلى ساحات الخردة مقابل 3,000 شيكل. يقلل تخريد المركبات من الأضرار الناجمة عن حوادث الطرق, ويقلل من تلوث الهواء ويزيل فعليًا المركبات القديمة وغير الآمنة من الطريق. تقدر تكلفة البرنامج بـ 5 ملايين شيكل (تحت مسؤولية وزارة جودة البيئة ووزارة المواصلات والأمان على الطرق).

تم تشغيل برنامج التخريد آخر مرة في تشرين الثاني/ نوفمبر 2013 وحتى ذلك الحين ليوم واحد فقط. تم إطلاق الخطة في عام 2009 عندما عرضت وزارة المالية دفع أكثر من 3,000 شيكل لكل مالك سيارة يبلغ من العمر 20 عامًا مقابل سيارة كانت في معظم الحالات خطيرة وملوثة وبدون أنظمة أمان أساسية مثل منع قفل العجلات أو الانزلاق, بقصد استبدالها بأخرى جديدة وآمنة وأقل تلويثًا. الأموال التي خصصتها الدولة قد انتهت, تم وقف البرنامج, وتكرر مرارا وتكرارا للمرة الأخيرة, بسبب انخفاض مخصصات التمويل على الرغم من ارتفاع الطلب من الجمهور.